Рынок аренды вещей, средств передвижения и недвижимости существовал всегда. Когда он развивался в обычных и знакомых для нас формах, мы не обращали на него внимания. Но сегодня можно встретить предложения об аренде практически всего. Это, в свою очередь, открывает новые рынки.

Обозреватель Atlantic Джеймс Гэмблин объясняет это явление таким образом: «За последние десять лет психологи провели огромное количество исследований, доказывающих, что с точки зрения счастья и ощущения благополучия гораздо выгоднее тратить деньги на приобретение нового опыта, а не новых вещей. Это приносит больше радости».

«Оказывается, люди больше не хотят слушать истории о том, где вы там купили дом. Они хотят услышать, какой замечательный вы провели уик-энд», – говорит Амит Кумар, доктор Корнелльского университета. Таким образом, приоритет в потреблении смещается к эмоциональному аспекту, а снижение потребления товаров, особенно длительного использования, компенсируется предложениями об их аренде.

Поколение арендаторов

Многие аналитики связывают рост сегментов рынка аренды товаров с поведением «миллениалов», которых в США уже называют «поколением арендаторов». Однако, поколение Y не является основным драйвером новых сегментов на рынке аренды.

Во-первых, нет никакой системной аналитики, подтверждающей стремление молодых людей по всему миру вести образ жизни без долгосрочного планирования и серьезных приобретений.

Востребованность предложений об аренде среди миллениалов обусловлено всего лишь их финансовыми возможностями, а уж потом стремлением к независимости, в том числе к географической, подразумевающей мобильность и быстроту коммуникаций.

Но это не говорит об отказе миллениалов от мыслей о будущем. На это сейчас у большинства Y нет времени и денег. Причем это характерно для всех стран мира с развитыми или развивающимися экономиками.

Во-вторых, в социальный класс арендаторов входят люди всех возрастов, хотя бы потому, что приобретение, например, дома или автомобиля, миллениалы не могут себе позволить из-за отсутствия финансов.

При этом рынок аренды жилья и автомобилей развивается и без участия молодежи. Более того, многие арендные предложения адресованы состоятельным гражданам, а некоторые ориентированы на бизнес.

Таким образом, новые сегменты рынка аренды не зависят напрямую от сценариев потребления миллениалов. Тогда что же является драйвером роста всё новых сегментов на рынке аренды?

Ответ - конкуренция, необходимость поиска новых предложений в условиях насыщенности товарных рынков.

Пример 1

TOYOTA рассматривает в качестве конкурентов, помимо других автопроизводителей, IT-платформы каршеринга и аналоги UBER. Именно эти участники рынка снижают продажи автомобилей, так как предлагают потребителю автомобиль TOYOTA для временной поездки. А зачем тогда покупать автомобиль?

Почему автопроизводители не создают свои IT-платформы каршеринга? Краткосрочное использование автомобиля определенной марки можно рассматривать как тестовые поездки, знакомство с автомобилем и прочее.

Интересно как изменится в будущем бизнес-модель BMW, которая официально запрещает использовать свои автомобили в качестве такси, а также использовать автомобили в каршеринговых сервисах?

Пример 2

IKEA начинает предлагать офисную мебель в аренду. Первой страной, где покупатели смогут приобрести офисную мебель на время, станет Швейцария. В IKEA считают, что брать стулья и столы для офисов в аренду многим компаниям выгоднее, чем покупать их.

Как говорит исполнительный директор группы Inter IKEA Турбьерн Леф: «с подобной бизнес-моделью становится интереснее не только продавать, но и смотреть, что происходит с мебелью, как клиенты ухаживают за ней. Когда срок аренды подойдет к концу, вы сможете сдать мебель и взять взамен что-то еще. Вместо того чтобы выбрасывать предметы мебели, мы их немного обновим и сможем продать, тем самым продлив жизнь товаров».

Экономия и сокращение издержек в чистом виде, а также способ сокращения складского запаса. Внешне предложение соответствует новому тренду – каршеринговому стилю жизни.

В России такая услуга пока не доступна. Есть аренда мебели для проведения мероприятий, но цены очень высокие – суточная аренда кресла примерно соответствует его розничной цене. Эта ситуация быстро исправится когда на рынке появятся несколько игроков. Примером может служить столичный рынок каршеринга грузовых автомобилей. Он сформировался в течение года и среди трех участников рынка идет борьба за ценовые и сервисные предложения.

Белорусский стартап Keeple предлагает заработать, сдавая вещи в аренду знакомым

Комментарий консультанта по маркетингу консалтинговой компании «Константа» Илья Тишкина:

«Белорусский стартап Keeple запустил сервис, который позволяет делиться с друзьями и знакомыми на безвозмездной основе, сдавать в аренду или продавать им редко используемые вещи. Приложение позволяет вести учет имущества и напоминает о том, кто арендовал у пользователя ту или иную вещь.

Предполагается, что пользователи могут делиться как крупногабаритными вещами, такими как велосипед, детское кресло, так и небольшими по размеру и весу, как книги и виниловые пластинки. Проект активно ищет финансирование.

Но, на мой взгляд, именно это решение не имеет перспективы из-за наличия больших игроков, в России, например, avito.ru, которому достаточно проработать дополнительный сервис для своих пользователей.

Сама идея – не новая. Сотрудники консалтинговой компании «Константа» просчитывали аналогичный проект, где стартовой аудиторией должны были стать российские туристы, которые могли бы арендовать вещи за рубежами Отечества. Действительно, зачем везти с собой в отпуск подставки, гаджеты, велосипеды и пр., если их можно арендовать на месте рядом с апартаментами или отелем.

Риски проекта очень велики из-за того, что любому из сервисов Airbnb или Booking достаточно открыть на своей площадке раздел для посуточной аренды вещей и новый бизнес взлетит без особых усилий. Ведь согласно исследованиям лишь 5% туристов ни за что не заплатят дополнительно.»

Источники: РИА, Российская газета, Rusbase, BBI Report, собственный материал Ильи Тишкина.

Материалы по теме:

«Каршеринг, подвинься! Как в России внедряют новую модель владения автомобилем по подписке.» Секрет фирмы, 23.07.2019.